• l9自動駕駛級別(自動駕駛l級別什么意思)

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    l9理想配置

    l9理想配置如下:

    級別:大型SUV

    能源類型:增程式

    上市時間:2022-06

    發動機:1.5T/L4/154馬力

    電動機:增程式/449馬力

    變速箱:電動車單速變速箱

    發動機最大功率(kW):113

    最大馬力(PS):154

    電動機最大馬力(PS):449

    電動機總功率(kW):330

    電動機總扭矩(N·m):620

    WLTC純電續航里程(km):175

    CLTC純電續航里程(km):215

    電池充電時間:快充:0.5小時,慢充:6.5小時

    快充電量(%):80

    百公里耗電量(kWh/100km):22.2

    車身類型:5門6座SUV

    長×寬×高(mm):5218×1998×1800

    軸距(mm):3105

    最高車速(km/h):180

    官方0-100km/h加速(s):5.3

    實測0-100km/h加速(s):5.23

    實測100-0km/h制動(m):37.05

    實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):38.2

    實測車速60km/h環境噪音(dB):57.1

    實測車速90km/h環境噪音(dB):61.4

    實測車速120km/h環境噪音(dB):64.7

    WLTC綜合油耗(L/100km):0.86

    電能當量燃料消耗量(L/100km):2.51

    整車質保:五年或10萬公里

    電池保修時間:八年或16萬公里

    小鵬G9和理想L9側重點是什么?

    新能源車原來越收到市場的歡迎,刺激著不斷產生新車型的投放。日前理想汽車正式發布了旗下全新車型L9,售價為45.89萬,不禁令人好奇,同為SUV,同樣是造車新勢力第一陣營,同樣定位高端市場,當 小鵬G9 遇到理想L9,“雙9”相遇,誰將更勝一籌呢?

    空間對比:五座SUV仍是主流

    作為接棒之作,理想L9延續了理想ONE“奶爸車”的定位,車身尺寸確實足夠大,長寬高分別為5218/1998/1800mm、軸距達到3105mm,數據在大型SUV領域頗有優勢,很適合有大空間需求的家庭用戶。且與同空間尺寸的 寶馬X7 、 奔馳GLS 等相比,售價僅45.89萬,具有明顯的性價比優勢。但過大的車身為操控帶來了不小的難度,看來“奶爸車”也只能“奶爸”開了。

    小鵬G9的家用屬性也不差,車身尺寸4891/1937/1680mm,軸距2998mm,雖說體型上不及理想L9,但結合小鵬的以往車型看,其頗為擅長空間利用,說不定會帶來驚喜。同時,五座SUV也是如今市場的主流,空間夠大,開起來也很方便,還能有操控樂趣,而且小鵬G9預計35-45W,大家認為二者的質價比誰更勝一籌呢?

    智能對壘:是華而不實還是剛需?

    如果你看過理想L9發布會,一定會對五屏互聯印象深刻,其車內采用了包括HUD、方向盤屏、三塊15.7寸OLED大屏在內的五塊屏幕,并在全車搭載21個揚聲器,實現完美的駕駛信息和影音功能呈現,同時采用6個麥克風和3Dtof傳感器,實現全員“三維空間交互”。

    在車內放臺PS 5,汽車秒變游戲廳,這***體驗恐怕沒有哪個男生可以拒絕吧!不過這些配置和五連屏是否真的實用,使用率是多少,還需進一步觀察。

    作為 小鵬汽車 旗下的第二款SUV,小鵬G9在智能方面也不能馬虎,語音控制將再次進階,系統將取代車內各種實體按鍵,喚醒、識別、回應都應該比現在的小鵬車型更強悍。通過此前的信息可以知道,小鵬G9上應該還有5D音樂座艙,這算是一次全新的嘗試?;蛟S會讓車上的香氛系統、座椅按摩以及車內的氛圍燈等功能配置進行聯動,為車內的乘客營造出更好的體驗。

    在硬件配置上,L9和G9也有了不小的進步,均配置激光雷達和508TOPS算力的自動駕駛域控制器。不過小鵬G9是兩個激光雷達,而理想L9是一個。同時,小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造,這就像智能手機的軟硬件集成一樣,可以根據用戶的需求,將硬件和軟件都分類整理歸類,實現軟件硬件聯動,智能功能的迭代速度也更快。

    經過迭代后,小鵬G9搭載的XPILOT升級為4.0,可實現端到端的輔助駕駛,從目前已落地的技術來看,搭載XPILOT3.5的小鵬P5可實現高速NGP、停車場跨樓層記憶停車,增強版LCC-L進入路測階段,可以想到,XPILOT4.0會實現更加高階的智能輔助駕駛。而理想這邊,首次通過L9介入高等級自動駕駛領域,我們可以期待一波后續的表現。

    動力續航PK:可持續發展是關鍵

    在大家都關心的新能源續航方面,理想L9搭載了44.5千瓦時的電池組,CLTC綜合工況純電續航里程為215公里,綜合狀況下續航里程為1315公里,可在極大程度上解決用戶的續航苦惱。對于理想這種可油可電的增程式汽車而言,沒有續航里程無疑是一大優勢,隨之而來的還有大體格帶來的油耗提升,這在當下無疑是硬傷,而在明年,插電混動以及增程式電動車或將會被取消綠牌的資格,不知道到時理想還能堅定地走增程式路線嗎?

    小鵬G9在續航方面也是下了本,通過此前公布的信息,已知的是其將搭載XPower 3.0動力系統,配備容量為100千瓦時電池組,是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車。該平臺可以提升電動汽車的充電效率,因此小鵬G9有著“充電5分鐘,續航里程增加200km”的能力,極大減少了充電時間。

    根據100千瓦時電池組也能預測到小鵬G9的續航并不少,有可能超過700km,再配合快充設備,可輕松解決用戶的續航困境。

    總的來說,作為造車新勢力沖擊高端市場的兩款巨作,小鵬G9和理想L9都代表了自家領先的實力。前者主打智能型定位,后者主打家庭型定位,哪種更符合你的需求呢?

    相關車系: 小鵬G9 @2019

    雙驍龍8155芯片加持,理想L9的座艙有怎樣的想象空間?

    在國內新能源汽車市場一派欣欣向榮的景象當中,新勢力一直都是耀眼的一個群體,不論是他們的產品布局、發展前景,抑或科技應用,甚至遭遇的困境,從來都是話題,這種與特斯拉一脈相承的“新玩法”也算是開了一眾傳統汽車廠商的“眼”,“自帶流量”也幾乎成為新勢力的標簽。

    不過,話題歸話題,越來越理性和成熟的消費者下單時,還是看產品力與自己需求的匹配度,市場最為“現實”,沒有產品力,只講情懷的,從來都是“耍流氓”。好在,國內的新勢力發展至今,已經在拼殺激烈的市場當中逐步站穩了腳跟,目前基本形成了以理想、哪吒、小鵬、蔚來和零跑為第一梯隊的發展格局。其中,理想汽車憑借理想ONE一款車型,在2022年2月以交付8414輛的成績,躍居新勢力交付量排行榜單,而2022年頭兩個月的累計銷量達到20682輛,穩居銷量榜首。

    單就理想ONE來說,很多人見到它的第一眼,就是感覺“大”,而不久前理想汽車第二款車型理想L9亮相,作為一款定位為大型SUV的車型,理想L9更是以其5.2米車長、3.1的軸距,刷新對于理想品牌旗下車型“大”的定義。

    近日,理想L9的內飾官圖發布,而它的相關配置信息也一并露出,引發人們的關注。其實,理想L9真正的實力,肯定不是它的大,而它讓人眼花繚亂的配置和頗為前衛的“黑科技”,這也算是“新勢力”品牌的“拿手好戲”。那么,理想L9都有哪些讓人驚嘆的配置,我們一起來看看。

    首先便是要說到理想L9搭配的車機芯片。由肆虐全球的新冠疫情所引發的“次生災害”當中,汽車行業面臨的芯片危機算得上是影響巨大而深遠。一方面,它極大影響了品牌廠商車輛的生產和交付,另一方面,也激發起全民對于芯片的空前關注。畢竟,在一輛汽車成千上萬的零部件里,燃油車的三大件、新能源車的三電系統等一直是被討論的重點,而匯集高精尖科技的芯片,此前總是隱藏在各種智能配置的身后,不為人所關注?,F在,從幕后走到臺前,算不算得上是一次成功的“科普”?

    不管怎樣,人們知道了,一輛車,不光是要看它的車機系統和智能配置,更要看支持它們的芯片。理想L9顯然是十足的底氣,十分樂于向人們分享它所采用的車機芯片的信息。

    先來說說理想L9家庭智能座艙主要采用的芯片。理想L9標配了兩顆高通驍龍8155芯片,配合24GB內存和256GB高速存儲空間,組成強大的計算平臺,為家庭智能座艙的AI、軟件和***功能提供強大的計算能力,在這些高端硬件的支撐下,理想L9家庭智能座艙支持雙5G運營商的切換,確保高速網絡的實時在線。

    通過查詢可以了解,高通驍龍8155(SA8155P)是目前行業里最頂級的車載芯片之一,采用成熟且功耗性能平衡的7nm制程,1+3+4架構。其中,CPU算力能夠達到105K DMIPS,GPU頻率達到700MHZ,算力1000GFLOPS,而它的NPU運行頻率達到900MHz,算力8TOPS。理論上,驍龍8155芯片能支持4路視頻輸入和輸出,而且在芯片內部,通過由DSP、CPU和GPU組成的AI引擎,可以實現行業領先的AI計算。

    如果要更直觀和淺顯一點來表述,可以對比特斯拉。目前特斯拉搭載的HW3.0芯片,算力是144萬次/秒,而高通驍龍8155芯片算力達到360萬次/秒,比特斯拉HW3.0芯片算力高出2.5倍,其中,8155芯片的GPU渲染能力比特斯拉HW3.0芯片高了4.6倍。

    而配備8155芯片是相當超前的硬件鋪陳,它肯定不是單純為了高算力硬件的堆砌,更重要的是,強大的算力可以確保更多App在后臺流暢運行,并且在車輛未來10年的生命周期中,讓車載軟件擁有足夠的OTA升級空間。

    在此基礎上,理想L9的家庭智能座艙能夠展現出諸多頗為新穎和前衛的功能。首先便是它創新的5屏交互空間模式,包括其標配的超大尺寸HUD、方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕駛位的***屏,以及后艙的***屏。

    從發布的官圖上可以看出,理想L9取消了傳統的儀表盤,這成為內飾當中的一大亮點,取而代之的,是方向盤上嵌入的小尺寸液晶屏。視線前方的超大尺寸HUD抬頭顯示,會實時顯示車速、車況、導航以及輔助駕駛狀態等內容,并與方向盤上的小屏幕形成交互。

    另外,中控屏、副駕***屏和后艙***屏,采用了三塊15.7英寸車規級OLED屏,能夠提供目前車載屏幕中最高等級的3K高清分辨率和極致色彩還原度,這種視覺上的全面躍升,帶來頂級的體驗。

    其中,前排的中控屏與副駕***屏形成一體聯屏,但顯示內容上不同。中控屏可以顯示輔助駕駛信息、導航信息以及空調系統控制界面,與特斯拉Model Y相似,副駕***屏主要為副駕位提供影音***信息。

    不僅如此,在5屏交互之外,理想L9還提出了“三維空間交互”的概念,既通過車內配備的6個麥克風和3DToF傳感器,配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術,實現讓車機與人用最自然的方式交互。這樣一來,不論是還在上幼兒園的孩子,還是七八十歲的老人,都能無障礙的與理想L9的車機進行交流。

    應該說,理想L9給到的這種智能體驗,展現出在智能科技時代最具價值的人文關懷——所有的領先高科技,終極目的都是為人服務,讓智能體驗無門檻,才是高科技的價值最大化表現。

    除了智能互聯配置,據悉,理想L9將搭載支持L4級別自動駕駛輔助功能的硬件,同樣很超前,其中包括AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片,并配備1個128線激光雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個8M攝像頭等等,目前這部分信息還有待官方確認。

    我們再回歸到理想L9的空間體驗上。理想L9車身尺寸為5200*1998*1800mm,軸距3100mm,定位大型SUV,而車內最大的亮點之一,乘坐空間的寬適與豪華配置。除了前面提到的后艙***屏,第二排采用帶電動腿托的獨立座椅,副駕座椅后方配有小桌板,并且還有冷/暖冰箱。此外,車內前后三排座椅均提供加熱、通風、按摩功能,這一點足可以稱得上驚喜。而且,得益于理想L9的超大空間,相信它的第三排座椅空間也不會讓人失望。

    動力方面,理想L9將采用第二代增程動力系統,換裝采用米勒循環1.5T四缸汽油引擎,最大功率300kW,峰值扭矩600N?m,0-100km/ h加速時間將小于6秒,新車將配備自適應空氣懸架,會帶來更舒適的駕乘體驗。

    從目前公布的官圖細節可以推測,a class="33e20770f072cc65 hidden" href="" title="理想L9" data-keyType="Seri

    【本文來自易車號作者汽車葫蘆圈,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    聚焦北京車展,這三款新車實力不俗,理想L9終于來了

    2022北京車展已經進入了倒計時階段,而眾多廠商蓄勢待發,不會放過這個展示新車的良機。作為今年國內車市的第一場盛會,已經有很多人氣車型宣布會參加大秀,而本文則是摘選出三款實力新作。不管是理想L9、全新寶來亦或是高合HiPhi Z,早已是多方關注的對象。它們在正式上市之后或許會成為新的銷量明星,成為很多朋友購車時首選。

    高合HiPhi Z

    高合汽車雖然是新興造車勢力,但其出手即王炸,首款量產車HiPhi X頂配車型賣到了80萬元,這個價位對于一輛國產新車而言很是罕見,從中也能看出高合對其自己造車實力的自信。而在今年的北京車展上,其第二款力作HiPhi Z即將閃亮登場,早已成為很多媒體期待的對象。新車在售價方面肯定還是走高端路線,在豪華屬性上繼續刷新國產電動汽車的標準。

    HiPhi Z在設計上融合許多“數字機甲”元素,充滿著前衛觀感。前臉部分加入眾多折角造型,在工業質感上更為突出。LED燈帶能夠實現智能燈語功能,帶來更多專屬服務。其在側面采用電磁NT對開門,上下車的時候肯定會吸引很多路人的眼光。22英寸超大多輻式輪轂不僅尺寸驚人,造型設計更是天馬行空,讓人過目難忘。尾燈組能夠呈現出個性化燈光效果,在夜間點亮后極富辨識度。

    HiPhi Z在內飾方面以環保材料覆蓋,并且融入幻彩材質,既富有機械美感,同時還會提供舒適的駕乘環境??萍紝傩允荋iPhi Z一大優勢,其會嵌入高智能多維自動感應系統HiPhiBot,能夠實現迅速靈敏的人機交互體驗。此外HiPhiPilot智能駕駛輔助系統十分可靠,能夠通過豐富的雷達和攝像頭幫助你規避風險。新車在上市之后肯定會成為人們津津樂道的話題,月銷破千估計不是難事。

    理想L9

    在今年2月份的激戰當中,理想汽車爆賣8414輛,不僅實現265.8%的驚人同比增幅,更是擊敗蔚來、小鵬等對手,在造車新勢力之中躍居銷冠寶座。這份成績的取得含金量十足,其僅僅依靠ONE一款車就收獲可觀份額,與其他對手的“車海戰術”大相徑庭,這讓外界不得不感慨理想造車實力之強。

    不過理想靠著一款車打天下的局面即將被終結,日前其官方表示會在2022北京車展期間發布新車L9,在智能化水準上帶來諸多驚喜,主要目標群體為家庭客戶。尺寸將會是L9搶占生存空間的關鍵優勢,哪怕是全尺寸SUV大眾途昂在長寬高和軸距四項主要數據方面全部甘拜下風,其5200mm長度和3100mm軸距將會提供寬裕的駕乘空間和儲物能力。

    新車在設計上與ONE采用同一理念,強調通過簡單造型和線條營造出時尚觀感與運動氛圍。其整體造型較為敦厚,符合大家心中“奶爸車”的印象。關于該車的科技水準不必擔心,畢竟ONE就展現出越級水準,而L9在定位上高于前者,必然在配置方面更為出色。其將會支持L4級別自動駕駛輔助系統,擁有SP控制器定制化Orin-X芯片等諸多硬件加持。理想L9將會搭載1.5T四缸發動機+電動機,油箱容量達到65升,綜合續航里程輕松突破1000公里大關。

    新款寶來

    寶來可是大眾旗下當之無愧的銷量擔當,在面世之后深受國人喜愛,月銷破萬不費吹灰之力。不過為了迎合市場最新變化,大眾即將在今年北京車展上帶來新款寶來,并且有望在下個月正式上市。

    新款寶來在外形設計上基本延續現款車型的風格,但也針對部分細節之處做出調整。新車將前燈組燈腔內部光源結構升級為全LED規格,在照射效果上更為出色。而中間以單幅式鍍鉻飾條強化視覺延伸性,辨識度也因此提升。在R-Line套件加持之下,該車運動風格更為濃郁,精致感值得認可。其還提供豐富的選裝內容,不管是半封閉式輪轂亦或是鍍鉻門把手,都會獲得部分年輕朋友的青睞。

    新款寶來在尺寸上有所增強,長度達到4672mm,軸距則是2688mm,作為一款家用代步小車而言綽綽有余,儲物能力更是同級領先水準。新車在內飾布局上跟上時代發展的潮流趨勢,大尺寸懸浮式觸控液晶屏十分吸睛,而全新樣式多功能方向盤營造出非常不錯的運動氛圍。新車在動力方面還是提供多種選擇,估計很多人會選擇1.4T版本,感受風馳電掣的快感。

    【本文來自易車號作者車文頻道,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

    理想L9三天訂單破3萬!為何大家嘴上吐槽1.5T,身體卻很誠實?

    主要是因為這款汽車可以滿足大家的用車需求。而且在進行使用的過程中產生的油耗也是比較低的,因此在這種情況下理想L9三天訂單破3萬。

    其實有很多消費者都會覺得排量比較大的汽車在進行使用的過程中會擁有比較充足的動力。所以大部分消費者在進行購買汽車的過程中,都會選擇排量比較大的汽車。

    理想L9三天訂單破3萬。

    首先理想汽車旗下第2款車型理想L9正式上市,然而關于這款汽車網絡上一直都存在比較大的爭議。因為有一部分人覺得這款汽車45.98萬元的指導價太過于昂貴,另外一部分人覺得這種昂貴的售價擁有比較匹配的功能,所以在這種情況下,這款汽車一直都是飽受爭議的車型。但是在這種情況下,這款汽車在進行上市之后三天訂單破3萬。對于這樣的成績,讓很多網友內心都有一種大吃一驚的感覺。并且通過這種現象也可以證明這款汽車是比較深受消費者支持的。

    大家選擇購買1.5T的原因。

    其次就是這款汽車采用1.5T的排量,然而在這種情況下很多人都對1.5T存在比較不好的看法。而且也覺得1.5T對于這款車型來說,可能并不會擁有比較充足的動力。但是在這款汽車進行上市之后,很多消費者才會發現1.5T對于這款汽車來說是比較合適的。而且在進行行駛的過程中,不僅可以滿足汽車所擁有的動力需求,也可以節省相關的出行成本。所以在這種情況下,大部分消費者都選擇購買了這臺汽車。

    我個人也比較喜歡這款汽車。

    最后我個人覺得這款汽車在進行上市之后,無論是外觀還是內飾都能夠給人一種特別驚艷的視覺感。與此同時這款汽車所擁有的功能也讓我覺得能夠滿足自己的用車需求,所以總體上來說我個人非常喜歡這款汽車。

    美團l9是什么級別

    美團現有職級體系分為“P”(專業序列)和“M”(管理序列)。其中,P 序列涵蓋了技術、產品、運營、設計等大部分崗位,從校招生(P1-1、P1-2)至基層員工(P2-1-P3-3);再到產品副總裁/CTO(P5),共劃有十余個層級。具體調整方案為:原P1-2對應L4、原 P1-3対應L5、原P2-1/P2-2對應L6、原P2-3對應L7、原 P3-1/P3-2對應L8、原P3-3對應L9。原P4-1/M3-1以上新職級方案將在10月公布。調整之后,美團“M+P”序列被取消,而采用新的 6 個職級(L4-L9)。

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