polo汽車改裝圖片（polo改裝圖片 外觀）
今天給各位分享polo汽車改裝圖片的知識，其中也會對polo改裝圖片 外觀進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例
- 2、大眾POLO應如何改裝？
- 3、東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟？
- 4、polo要怎么改裝才好看
- 5、大眾新polo輪轂改裝圖片，新polo改裝17寸輪轂
- 6、1.4丐版Polo的改裝路，移植1.4T高功率+原車MQ200手擋
神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例
當大家提到比較好玩的A0級小車的時候，腦海中都會想起日系的飛度、雨燕等車型。其實來自大眾的Polo也是非常不錯的選擇，相比于日系選手來說，它的舒適性和靜謐性都會略好一點點。
今天我們和大家分享的案例來自山東聊城，hiddenblueTB在2014年9月份買入這輛Polo。其實當初他并沒有想到會去改裝，選擇它只是單純的為了代步和省油。
買車之后安安靜靜的開了兩三年時間，直到2017年初的時候他才開始著手改裝。不過呢，由于當初沒有太多的改裝知識，所以改了很多汽配城的拉花。
后來通過各種渠道，hiddenblueTB見到了很多改得比較到位的車子。逐漸意識到自己當初的想法太簡單，在他對改裝有了越來越深的理解，然后就決定要走上正軌。
大眾車主很多對高爾夫R很有好感，車主也為了讓自己的Polo更有運動的味道，于是在保險杠上融合了R20的元素。
由于不是1.4T的車型，動力方面并沒有太多亮點。所以車主決定走姿態風格，于是改裝了Airbft氣動避震，以及17寸XXR輪轂。
為了讓車子更加豐滿一些，車主前前后后搞了幾次寬體。但是做寬體就沒有現成的數據，這在施工操作的時候非常困難。
車內部分改裝了R-Line的方向盤，我們能夠看到車主還換上了碳纖維的材質。中控臺部分則是童年回憶殺。
現在來看，這輛Polo改得很精神。不過呢，hiddenblueTB所在的城市缺少改裝的氛圍，導致他在改裝過程中遇到了很多黑心商家，被騙了很多次。前前后后差不多花費了八萬元，其中有不少辛酸淚呀！
其實這輛車現在還有很多不完美的地方，比如車主覺得后杠中出排氣有點違和感。不過呢，這幾年慢慢認識了很多志同道合的朋友，這輛車在接下來改裝的路上也會越來越順利，相信之后大家在聚會上看到他的時候，就會變得更加精品了！最后車主也想在此感謝太原的hiddenblue團隊，給了他很多改裝車的知識與幫助。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾POLO應如何改裝？
不可以改裝，私自改裝車輛屬于違法行為。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：
(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；
(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：
已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
(一)改變機動車車身顏色的；
(二)更換發動機的；
(三)更換車身或者車架的；
(四)因質量有問題，制造廠更換整車的；
擴展資料
根據公安部《機動車登記規定》
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出準予或者不予變更的決定。對于準予變更的，機動車所有人應當在變更后十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬于更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，
機動車所有人應當于變更后十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，并交驗機動車。
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
參考資料來源：成都交管局-《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
參考資料來源：百度百科-《中華人民共和國道路交通安全法》
東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟？
享受真實自然之聲，東莞汽車音響改裝隔音哪里改裝質量比較好，音響改裝意識的提高，對音樂的要求自然也不會落后，東莞大眾POLO音響改裝四門隔音升級。隨著時代的變更，社會的不斷進步，汽車行業迅速發展，現階段汽車不僅是代步工具，也可以成為我們的***場所，因此大部分時間我們都與汽車為伴，這時你能忍受汽車噪音帶給你的不悅感受嗎？汽車隔音不僅能帶來安靜的駕駛環境，提升汽車音響音質，帶來舒適感，更能隔離噪音污染，保護身體健康。這款大眾POLO擁有現代簡約的外觀設計、舒適靈活的空間布局、隨心駕馭的操控體驗、出色環保的節油性能和先進智慧的安全科技，是一款智能化的家用轎車。
但是大眾POLO原車使用了6個普通材質的聲場喇叭，而且原車音響系統的配置也不太完善，這就導致原車的音響系統，所播放出來的音樂十分的粗糙，毫無真實感可言，為了能夠提升音響的品質，車主來到東莞長安慧聲對汽車進行了音響改裝隔音升級工作。
東莞大眾POLO汽車簡單小改升級配置：
前聲場：黃金聲學GT165.2套裝喇叭
功放：黃金聲學GT475
處理器：好萊塢DSP－H6
超低音:好萊塢10寸低音炮
隔音：大麥靜音＋俄羅斯STP軍工隔音
東莞長安沙頭西大街6號汽配城12至13鋪東莞睿音汽車音響
大眾POLO汽車音響改裝配置大合照
大眾汽車進行汽車音響改裝之前，東莞長安慧聲改裝師傅為了給揚聲器有一個好的發揮環境，所以要對大眾POLO的四個車門進行隔音，隔音材料采用了大麥靜音加俄羅斯STP軍工隔音。
門板隔音第一步，我們采用俄羅斯STP軍工隔音對門板內層進行隔音處理，有利于抑制門板減振
門板隔音第二步，將大麥隔音材料貼在門板外層，形成一個密封的箱體，減少噪音往駕駛艙傳遞。
門板隔音第三步， 使用了大麥吸音棉對內飾板進行吸音隔音處理，能有效吸收車門空腔產生的共鳴噪音
大眾汽車音響隔音完成后就進行汽車音響改裝升級工程，前聲場采用的是黃金聲學GT165.2套裝喇叭，黃金聲學GT165.2是一款以性價比著稱的兩分頻揚聲器，創新的設計，以及頂級精致用料，使得其在聲音詮釋上，明朗又細膩，真實還原真聲，讓人仿佛身臨其境。
在改裝功放選擇上，采用了一臺黃金聲學GT475功放。強勁的功率輸出，有效解決了原車音響系統功率供給不足的問題，從而讓喇叭的發揮更加的穩定。另外再加上一臺DSP-H6功放處理器，使聲音變得層次分明、環繞效果更加真實，處理音樂細節部分更充分，澎湃有力量，豐滿而細膩。圖片拍得不全，就不多展示了
黃金聲學GT475功放安裝特寫
最后，在低音方面，選擇安裝了一款好萊塢10寸低音炮，好萊塢HSL-10超低音是一款高性價比超低音,低頻結實，有力，量感十足，能讓音樂在低頻部分的表現更具有震撼力。而且體積小，放在后備箱里不會占用太大的空間，適合愛旅行的車友們。
總結：大眾POLO汽車經過東莞長安慧聲專業的汽車音響改裝完成后，車門隔音后有效抑制了鈑金共振噪音，讓噪音和低頻共鳴聲變得更小了，高速行駛的時候變得安靜舒適，遠離了噪音困擾，給黃金聲學揚聲器提供了安靜的發揮空間，音響音質自然真實、清晰干凈，車主表示很滿意。
polo要怎么改裝才好看
最好的辦法就是要進行，大包圍的改裝，另外可以安裝一個尾翼，然后改一下鋼圈，剎車包括減震器，調節一下車身高度才會變得非常帥，最好在全車貼個膜。
大眾新polo輪轂改裝圖片，新polo改裝17寸輪轂
新款 大眾Polo 改款17寸輪轂:原輪胎尺寸為215/45/16。如果要換成17寸輪轂，就必須用扁平率更低的輪胎。最接近的規格是205/40/17。這個輪胎的外徑最接近原廠規格，不會對車速表造成太大誤差。輪轂的正確改裝首先是基于正確的改裝思路和對自身及車輛的了解。為了防止輪轂被改動，我們應該在出發前對輪轂及其周圍有一個充分的了解。而且外觀和風格只是給輪轂帶來部分改裝后的效果。作為一輛車，歸根結底還是要看各個系統。修改要讓每一個環節都有變化，而不僅僅是一個鮮活的眼球。開到合適的位置，卸下四個輪子。裝上新的輪轂。先裝好，再壓平，然后沉入水中檢查是否漏氣。
你可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換:第一，如果輪胎老化(比如胎面花紋溝底部或胎側出現無數即將損壞胎體的小裂紋)，就需要及時更換輪胎，不管輪胎使用了多久，磨損了多少。第二點:如果輪胎胎面上留下的溝槽深度達到或低于1.6毫米(輪胎胎面的縱向直線溝槽上有指示該深度的指示標記)，則必須更換輪胎，因為輪胎的排水能力已經大大降低，車輛在濕地行駛會有危險。另外，損壞的輪胎也要衡量是否需要更換。比如，雖然在低氣壓下被壓扁的輪胎仍然可以在充氣狀態下行駛，但建議及時更換新輪胎，因為輪胎內部結構可能已經損壞。需要特別提醒的是，鼓包的輪胎不能再用了。是否需要更換輪胎，參考以上內容建議，與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯系。
@2019
1.4丐版Polo的改裝路，移植1.4T高功率+原車MQ200手擋
雖然自己是做這行的，車去年買的二手，不到一年時間 已經用了7套輪轂15寸2套 17寸4套[衰]
現在車的狀態。輪轂17*7.5j et38 前輪205 40 17 后輪215 40 17
我使用這輛1.4L自吸polo時間不到1年，期間見過太多 氣動polo 絞牙polo 短簧polo 每個人對車的要求不一樣，喜歡的外觀也好都不一樣，也經常遇到說花這錢不如直接買輛高爾夫這些。我只能說仁者見仁智者見智，這種話題就不在討論了。至于為什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老機子，動力肯定好，但是考慮到后期維護。也有移植1.4T雙增壓，這個不是原裝位，工程量也大。個人覺得1.4T完全夠用了 高功率150p有機會再刷個一階是完全夠用的。
剛到物流騎著三輪去拉回的。這個機子在網上收的，成色不是很好。當時看著這個成色心里很緊張，發動機這東西基本都是放壞的，用著還不會壞，成本有限買的拆車件。商家告訴說是試驗機拆車，這個就不好說了。
發動機到的第二天，已經開始拆下原車發動機，把1.4T的機器裝好位置，《這個地方其實建議有地方放的話，最后再上車就最好，因為后期要走線啥的比較麻煩?！芬驗椴皇窃谛蘩韽S，改裝店弄。完全在我們輪轂店門口搞的。所以設備簡陋。兩個千斤頂，一個拖板車 就完成了拆裝發動機的工作。
這里裝的時候發現進氣歧管里全是機油，應該是當時發貨沒放機油 ，倒著發貨的原因吧，然后買了一件化油器清洗劑 進行重新清洗。
發
期間因為放千斤頂的時候，冷凝器忘記抬著，被卡變形了，但是還能用。當時就是為了省錢，免得后期加氟啥的。
第三天就開始拆內飾，中控，儀表板全部拆完。需要走線。這邊我說一下，比較窮改，所以使用的不是GTI的原車線束，用的發動機帶的大線，包括車身大線都是看電路圖重新走的，發動機大線短了一段。這邊全部重新焊接加長的。
加的燃油泵傳感器
線做好標簽，方便對接。
當時這套東西到了之后，發現打不著火《之前用他們GTI的全套試過，能著火》。后期檢查電腦板有問題，發回去重新做。等了大概小半個月，這段日子最煎熬。還好第二次到了能直接打火。當時轉速鎖3000轉，才不上去。只錄了視頻，然后把ABS泵裝好后，就能直接踩到8000....... 到現在我的車都有沒轉速限制，任何檔位都能踩8000. 有弄過的大神，可以來幫我解決一下嗎，當然現在車也是能正常使用的。 先更新到這里吧，后期再給大家拍機倉照片。
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