油電混動汽車很適合跑長途哦（油電混動汽車很適合跑長途哦怎么回事）
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油電混合動力汽車適合長途旅行嗎？
油電混合動力車適合長途旅行的，很多高速都有充電，同時可在加油站加油的，沒電就用油，很方便的。
油電混動車適合跑長途嗎？
例如比亞迪秦。 首先說一下我現在是豐田混動車主，這是第二輛車，之前是長城c30,題主問混動適合跑長途嗎？我來說一下我的感覺,再這里不說技術好不好，牛不牛，都是上市量產車型不存在什么牛逼高科技，也不存在誰能造出來造不出來，人類都能登上月球了，還有什么汽車是生產不出來的呢？之所以不生產無非就是利益和專利這兩點而已。言歸正傳說說我的使用感覺和我對燃油車和混動車適合哪些人開的看法，從經濟帳上看首先燃油車我覺的適合經常出差跑長途的人開，畢竟首先燃油版比混動版便宜很多，而且燃油版再跑國道和高速時油耗也是非常低的，一年能跑個七八萬公里以上而且以國道高速為主的建議買燃油版汽車，畢竟技術成熟，后期維護費用低，經濟實惠，至于所謂節能環保不是咱們小民所考慮的事情了。下來再說說混動的，畢竟大家還是喜歡追求高科技，再條件允許的情況下，還是想買混動的，好不好，看著牛逼，別人一問咱就說我這混動的，遇著不懂的還可以把別人忽悠的一愣一愣的，現在混動主要分為不插電和插電兩種，不插電以豐田系為代表，插電以比亞迪最為出名，非插電的優勢是不用充電，你就當汽油車開，雖然需要一點小技巧，缺點是無法長距離純電行駛，我的混卡滿電純電也就三四公里，它相比于燃油版優點就是在市區和國道省油，另外動力強于同款燃油版的車，記住是同款，別拿三輪來比油耗拿寶馬5系來給我比動力那真比不了。因為我就是混卡車主具體開過，來說說混動的優點，省油就不說了大家都知道，就說說混動的駕駛感受吧，首先市區混動低速都是以電機為主，由于電機功率是恒定的，輸出要更平順，所以混動起步絕對沒有頓挫感，靜音，混卡價格比普通燃油版要貴兩萬左右，但是我感覺是值的，因為這兩萬是買著具體東西了，一個50多千瓦的電機，一個大功率電池，全系led大燈，全系換擋撥片（雖然這撥片我也沒搞明白什么用，）這幾樣花兩萬真不貴，而你不但得到東西還在油耗和駕駛感受動力都得到實惠我感覺不錯了，至于有些人要問過幾年電池問題，在次我就不多說了，可以自己去百度豐田政策和豐田混動對電池的依賴，油耗根據路況來開就在4到5個油之間吧，這種適合那類人開呢，就是跑路多但是主要是在市區郊區之間跑偶爾跑個高速，說白的跑出租跑滴滴最合適，我跑過一段時間滴滴，我用長城c30和混卡都跑過，只講油耗，長城綜合8.5，混卡4.2左右，對混卡說的有點多，但我不是托，為了表示我不是托我來說說它的缺點，一是異響，天窗異響，居車友反應有很高幾率會碰到，主要看運氣和人品，我就是提車沒看黃歷，提到了天窗異響，不過動靜不大，去4s店看過，說通病不好處理，就沒處理，另外減震不怎么樣，高速隔音就價格來說比同價位車要差，另外esp過于靈敏，過點小坑一點剎車就報警，還有就是配置有點低，我買的中配，上路16萬的車你不帶電動座椅我認了，不帶無鑰匙進入我認了，尼瑪居然還沒有開車自動落鎖，這一個小功能看似不起眼，但是廣大車主，特別是家有熊孩子的車主應該明白吧，沒辦法自己上萬能某寶自己買了個模塊才幾十塊錢，就帶了D檔落鎖，P檔開鎖，急剎開鎖并且自動四角燈閃爍這些功能，主要是還不用改裝，原車預留了接口，直接插上就能用，你出廠就不能帶上嗎？總體來說，就是充電條件不充裕的不經常跑長途用車輛又比較大的首先非插電混動，而對與以上下班為主每天基本日用再幾十公里以內每年還有幾次長假喜歡中長途自駕游還有充電條件的那就可以選擇插電式的混動，短途純電實現零油耗，中長途用混動模式實現長續航，插電混動，也是可以混動的，不是簡單的只能純電或者純油跑，只不過他在混動模式下節能效果是低于非插電混動的畢竟一二百公斤的電池重量再這里，但是理論上跑長途特別是走國道還是要低于同級別燃油版汽車的，因為自己沒有具體開過所以對插電的不進行過多評價，總體來說就經濟角度來講經常跑長途的同級別首選燃油版其次非插電最后是插電版。對于用車輛量比較大但是主要在市區和郊區偶爾跑高速的有充電條件就用插電的不能充電就用非插電的，總之混動在未來幾年是一個趨勢，條件允許個人建議盡量上混動版的可以根據充電條件選擇非插電和插電版的。 適不適合跑長途顯而易見?；靹榆嚂谖磥砦宓绞曛鸩桨讶加蛙嚱o替換掉。蜀黍的車在未改裝前滿載2.8噸跑南昌到霞浦途徑武夷山脈，車速90-100來回1700公里中途未充電還越野放電吃火鍋，跳槍法實測百公里8.7個油。經過越野改裝加高后去年十一滿載跑海南，車速110-120來回3800公里實測11個油。高速上，這個車基本上沒對手，超任何車都無壓力。極速電四驅，超強車身剛性，安全性也不是傳統燃油車能比的。在海邊還可以直接放電吃火鍋，燒烤，無明火，安全又方便。越野性能在城市SUV里面是鳳毛麟角，基本上什么路況都不懼！沙地泥地雪地性能勝過硬派越野，僅僅是通過性和極限攀爬能力不如硬派越野。 @2019
油電混動車適合跑長途嗎
適合。
油電車，上了高速真的很放心。開始要把車的SOC值調到最高70%，這個值直觀理解就是在電量下降到70%，發動機便給車充電。因為即使全程混動，電量多少全都會消耗，80速度在60速以上，電量基本很穩定。所以在整個高速過程中，我的電量基本不會損耗，在你車速穩定時，能量還會回收。100%電量出發，300公里到達目的地仍有80%多，因為開空調和放音樂緣故，電量有所損耗。如果家里缺乏充電條件，建議低速就少走了。
總的來說，越是能在速度穩定的路段跑，越不用擔心電，覺得油電混合是我國現階段新能源的主力車型，既能跑短距離，又能去遠程。
油電混動能跑長途嗎
插電式 混合動力 汽車可以跑很遠的距離。 插電式混合動力 汽車的 純電動 續航里程在100公里左右。如果是短途行駛，基本不需要使用燃油。如果你要開長途，你需要用發動機給汽車提供動力。值得一提的是，如果使用插電式混合動力
油電混動能跑長途嗎
插電式混合動力汽車可以跑很遠的距離。
插電式混合動力汽車的純電動續航里程在100公里左右。如果是短途行駛，基本不需要使用燃油。如果你要開長途，你需要用發動機給汽車提供動力。
值得一提的是，如果使用插電式混合動力汽車跑長途，普通燃油車的燃油經濟性會更好。原因一方面是汽車的重量，另一方面是電控系統的匹配程度。插電式混合動力汽車的重量比燃油車重。
插電式混合動力汽車的動力系統由發動機和電機組成。在汽車行駛過程中，插電式混合動力汽車以電為主要驅動方式，燃油為備用。如果電池在汽車行駛過程中耗盡，發動機將為汽車提供動力。
插電式混合動力汽車是介于電動汽車和燃油汽車之間的一種汽車。如果是在市區行駛，車輛的油耗很低，如果是高速行駛，車輛的油耗會很高。
值得一提的是，隨著汽車生產技術的不斷發展，插電式混合動力汽車對家用車的需求也在持續增長。
油電混動和插電混動的區別
混合動力汽車不需要充電，插電式混合動力汽車需要充電。插電式混合動力汽車在純電動模式下，電池更大，電機功率更大，續航里程更長。
普通混合動力汽車只能使用藍色牌照，插電式混合動力汽車和純電動汽車需要使用綠色新能源牌照。
插電式混合動力汽車因為電池大需要充電，而普通混合動力汽車不需要單獨給電池充電。
插電式混合動力汽車在純電動模式下性能更強，續航里程更長，油耗更低。
普通混合動力汽車的電機大多只起到輔助發動機的作用，普通混合動力汽車在低速行駛或起步時只使用電機提供動力。
插電式混合動力汽車是一個非常好的選擇，很多用戶都會購買插電式混合動力汽車。
插電式混合動力汽車比純電動汽車續航里程更長，但其油耗低于汽油車和普通混合動力汽車，所以插電式混合動力汽車還是很不錯的。
一般插電式混合動力汽車比較貴，一些高端品牌的高端車型也有插電式混合動力版本。如果騎手對插電式混合動力汽車感興趣，可以找機會試駕。 油電混動能跑長途嗎 油電混動和插電混動的區別 @2019
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